Вообще-то, двухколёсным транспортным средствам прицеп по штату не положен, однако к велосипедам прицепные тележки уже делают и используют. У меня скут на правах если не лошади, то точно не меньше ишака.... До 100 кг груза на него взваливаю и ничего, прёт, только вот неудобно и часто такое мешает управлению! Слишком грузить конечно же не реально, но по прикидкам до 200 кг скут в прицепе вполне утянет, а это уже даже много. Вполне и 100 - 150 кг будет для такой машинки достаточно. При такой нагрузке особой жёсткости в конструкции прицепа не потребуется. Особое внимание стоит только обратить на конструктив тележки, верней оси и колёсной пары, а так же очень внимательно выполнить конструкцию сцепного буксировочного устройства. В перспективе сделаю стандартное шаровое соединение, как на буксировочном устройстве легковых автомобилей с прицепом. Но это довольно сложное устройство для изготовления и потому на первое время буксир будет на штыревом соединении через демпферную резиновую шайбу. Сцепка несколько схожа с буксирным устройством тракторов. Конструктив проще, надёжность соответствует, а излишний люфт в сцепке будет гасить резиновая демпферная шайба, сглаживающая линейные и угловые толчки при движении.. Так как прицеп требуется "ещё вчера", то стал делать временный, можно сказать испытательный вариант для перевозки легковесных, габаритных грузов. В частности, для нового, только осваиваемого участка мне нужна органика, причём надо много, а в городе листопад и листвы в кучах везде полно! Вот исходя из этого для оси взял обычную , чёрную, стальную трубу 3/4" длинной 55см, в отверстие вставил полипропиленовую трубку 1/2" без армирования и под это отверстие подошла ось колеса-дутика от какой-то импортной детской коляски. В оси колеса было отверстие от шарикового фиксатора колеса на коляске. Этот механизм удалил, как не очень надёжный, а в оси зафиксировал всё сквозным сверлением, через отверстие оси колеса и объединил обычным винтом. Для конструкции рамы использовал конструкцию из тонкостенных стальных трубок. Ранее это было раскладное зеркало в каком-то магазине. Дополнил конструкцию стальным коробчатым профилем сечением 20х20мм. Высота платформы прицепа получилась 50 см. Длинна кузова 110см, ширина 65см. Высота бортов практически произвольная. Так как для листвы в качестве стоек бортов я использовал стержни лыжных палок, вставленные в сверления рамы площадки прицепа и обтянутые полосой можно сказать тканевого ограждения. Просто кусок материала от бывшего рекламного щита. каких полно вдоль дороги. Прицеп пока полностью не сделан. и снимков тоже ещё нет. Доделаю быстро, он нужен, и естественно сделаю снимки и дополню материал.
