Итак Honda Dio - 18. Машинка была изрядно раскуроченная, да и сейчас пока не блещет красотой, а из световых сигналов работала только фара и то с одной нитью. Однако двигатель запускался и скутер ехал, что немаловажно. Правда при попытке прокатиться на коротком остатке пути оказалось, что в заднее колесо вставлена камера от тачки, меньшая по размеру, которая быстренько лопнула и пришлось принять "крещение дорогой". Хорошо, что хоть некоторый опыт водителя сохранился и с ситуацией справился. При внимательном осмотре электрики выяснилось. что практически все приборы повреждены, провода оборваны или перепутаны, лампочки отсутствуют, как и большинство рассеивателей. По пластику состояние примерно на 3. Повреждения различной тяжести везде, а "лыж" вообще нету, ну и кое-где вообще пластик использован с других, вроде подходящих моделей скутеров. Это относится к задним деталям пластика. Видимо пытались ставить скутер на заднее колесо.... Кой-каких детале по электрики нехватает. Всё ещё не обследовал, но "лягушки" на ручке переднего тормоза нет точно. Вот кажется вся предыстория "дивы". Теперь по порядку о проведённых мероприятиях.... Скутерист я никакой, но в технике вроде малость разбираюсь. Всё-таки 2-й класс водителя был, да и с трактором ладил. Было время - прикупил, восстановил и довольно успешно на нём прирабатывал. В общем, снял часть пластика, чтоб было видно проводку и начал просто пробником с лампочкой шарить провода и осматривать фонари. Передние фонарики сигнилизации оказались почт целыми и даже лампочки оказывается стояли. Только провода оказались оборванными и рассеиватели были закрашены "умельцами". Хорошо хоть краска была маслянная - промыл всё уайтспиритом, перебрал, нашёл нужные провода и подключил. Передние поворотники заработали. Перешёл к заднему блоку фонарей. Проводка просто в ауте! Всё грязное, окислившееся и оборванное. В фонаре 2-хконтактная лампа так прикипела на ржавчине. что и разбив колбу, пасатижами лампу из гнезда еле вырвал!!! Гнездо проржавевшее и контактная пластина "примёрзла" и не двигается. Значит контактов не обеспечит. В фонарях задних поворотников гнёзда для лампочек вообще отсутствуют.... Менять полностью фонарь, а фактически требовалось именно это, при его стоимости по прикидке до 2000р, меня "жаба придушила". Решил восстановить своими методами. Первым делом, с помощью пробника нашёл нужные провода для подключения и восстановил нужную длину проводов, подтянув к соответствующим фонарям. Так-как фирменных лампочек у меня небыло, как и фирменных гнёзд под них, то решил поставить наши. Цоколь лампы потребовал чуть расширить отверстие в фонарях, куда вставлялись гнёзда под фирменные лампочки.Просто тонким, острым ножом чуть снял по окружности около миллиметра пластмассы и лампочка стала туго входить и после проворота садилась на упорные выступы и не выскакивала. Предварительно на лампочки подпаял отрезки проводов, чтоб подключиться . Поворотники заднего фонаря тоже заработали, но без светорассеивателей, их просто небыло. С фонарём габарита и стоп сигнала получилась отдельная история. Гнездо под лампу надо было реставрировать и весь блок задних фонарей пришлось снимать. Уже дома аккуратно разобрал гнездо этого фонаря. Устройство не сложное - задняя уплотняющая резинка, опорная шайба поджимной пружины, пластиковый диск с двумя контактами под двухнитевую лампочку с усиками, предотвращающими прокручивание диска и смещение контактов и собственно 2 проводка с медными обжимками контактов. Саму жестяную трубочку гнезда от ржавчины зачистил шкуркой. В магазине не оказалось 2-х контактной лампочки. Взял одно контактные. и переделал диск с контактами под такую лампу. Заодно купил светорассеиватель, более-менее подходящий по физическому размеру. Вот здесь начинается самое интересное... В фонарь надо было установить ещё одно гнездо под вторую лампу(однонитевую) и сам корпус фонаря переделать, чтоб светорассеиватель садился на определённое место, не пропускал свет в щели и не пропускал внутрь грязь. Нашёл возле автосервиса детали разбитой облицовки машины(состав пластика однотипен), вырезал нужные кусочки и с помощью обычного паяльника дополнил конструкцию фонаря нужными деталями, чтоб получился требуемый вариант формы фонаря. Из обычной жести сделал конструкцию патрона для второй лампочки, подключил все нужные провода, опробовал качество работы(аккумулятор был под рукой) и собрал блок заднего фонаря. Сегодня поставил всё на место, верней уже вчера, завёл скутер и всё опробовал на месте. Всё отлично! Габарит горит, стоп включается. поворотники все моргают как положено. Светорассеиватели задних поворотников пока полностью не готовы. Делаю их из какойто миски из жёлтого, прозрачного оргстекла, но пока ещё не подогнал точный размер. Скоро сделаю. Ездить на скутере теперь можно без опаски. Все сигналы и свет работают. Самое интересное в том, что на весь ремонт потратил примерно не более 200р. По текущим ценам, это просто мелочь! Правда, что придётся потратить ещё - пока не знаю. Сейчас не работает стартер и кажется дохлый амортизатор заднего колеса. Что-то больно сильно колотит на выбоинах дороги, - приходится ездить аккуратно... С помощью фото дополню материал поздней. Правда аппаратика нет и снимать буду телефоном. Но постараюсь сделать внятные рисунки, что б было понятно, что и как.
